{"id":44106,"date":"2012-05-05T19:32:03","date_gmt":"2012-05-06T00:32:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.generalkinematics.com\/solucion-de-problemas-del-alimentador-para-mount\/"},"modified":"2018-09-27T17:55:05","modified_gmt":"2018-09-27T22:55:05","slug":"solucion-de-problemas-del-alimentador-para-mount","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.generalkinematics.com\/es\/solucion-de-problemas-del-alimentador-para-mount\/","title":{"rendered":"Soluci\u00f3n de problemas del alimentador Para-Mount"},"content":{"rendered":"<p><center><a href=\"https:\/\/www.generalkinematics.com\/es\/soluciones-vibratorias-de-alimentacion-alimentadores-de-gk\/\">Alimentadores vibratorios<\/a> | <a href=\"https:\/\/www.generalkinematics.com\/es\/tamanos-estandar-de-los-alimentadores-alimentadores-de-gk\/\">Activador \/ Alimentadores\u00ae Un-Coaler<\/a> | <a href=\"https:\/\/www.generalkinematics.com\/es\/informacion-tecnica-alimentadores-de-gk\/\">Informaci\u00f3n t\u00e9cnica<\/a> | <a href=\"https:\/\/www.generalkinematics.com\/es\/piezas-para-alimentadores-vibratorios-alimentadores-de-gk\/\">Piezas y Servicio<\/a><\/center>&nbsp;<\/p>\n<h1 class=\"pagetitle\">ALIMENTADORES VIBRATORIOS PARA-MOUNT\u00ae<\/h1>\n<h2 class=\"products_headline2\">Gu\u00eda para la soluci\u00f3n de problemas<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"top\" width=\"144\">\n<p class=\"bodytext\"><strong>FALLA DE FUNCIONAMIENTO<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\"><strong>CAUSA POSIBLE<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\" width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\"><strong>REMEDIO<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"144\">\n<p class=\"bodytext\" align=\"left\">INCREMENTO DEL RECORRIDO o LA CAPACIDAD<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">1. SOPORTE DE CIZALLA DE CAUCHO DESGASTADO.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">REEMPLAZAR EL SOPORTE DE CIZALLA DE CAUCHO.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\" width=\"144\">\n<p align=\"left\">\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">2. SOPORTE DE CIZALLAS DE CAUCHO INAPROPIADO COMPRENSI\u00d3N.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">CONSULTAR LAS DISPOSICIONES GENERALES DIAGRAMAS PARA LA COMPRENSI\u00d3N APROPIADA DEL CAUCHO.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">3. ACUMULACI\u00d3N DE MATERIAL.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">LIMPIAR LA BANDEJA.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">4. PESO ADICIONAL DE LA BANDEJA.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">PONERSE EN CONTACTO CON EL DEPARTAMENTO DE INGENIER\u00cdA DE GENERAL KINEMATICS<br \/>\nEE. UU. <span class=\"number\">815-455-3222<\/span><br \/>\nEUROPA +44 (0)1384 273303.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"144\">\n<p class=\"bodytext\" align=\"left\">RUIDO<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">1. AFLOJAR LOS PERNOS.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">APRETAR AL PAR APROPIADO.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"6\" width=\"144\">\n<p align=\"left\">\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">2. PERNOS ROTOS o SUELTOS.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">REEMPLAZAR LOS RESORTES ROTOS.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">3. GOLPETEO DEL FALD\u00d3N ESTACIONARIO.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">DEJAR LA HOLGURA NECESARIA.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">4. RUPTURA DE LA SOLDADURA<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">PONERSE EN CONTACTO CON EL DEPARTAMENTO DE INGENIER\u00cdA DE GENERAL KINEMATICS<br \/>\nEE. UU. <span class=\"number\">815-455-3222<\/span><br \/>\nEUROPA +44 (0)1384 273303.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">5. ACUMULACI\u00d3N DE MATERIAL.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">LIMPIAR.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">6. LA CONTRATUERCA DE SEGURIDAD EN LA VARILLA PASANTE (2 Gu\u00edas de caucho) o EL PERNO PASANTE (4 Gu\u00edas de caucho) EST\u00c1 SUELTA Y EL SEPARADOR DEL TUBO HACE RUIDO.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">APRETAR LA CONTRATUERCA DE SEGURIDAD DE LA VARILLA PASANTE HASTA QUE EL SEPARADOR DEL TUBO HAGA CONTACTO CON LAS PLACAS DE PRESI\u00d3N.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">7. EL SEPARADOR DEL TUBO SIGUE HACIENDO RUIDO DESPU\u00c9S DE HABER APRETADO LAS CONTRATUERCAS DE SEGURIDAD SEG\u00daN EL REMEDIO 6.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">REEMPLAZAR LA VARILLA PASANTE, EL SEPARADOR DEL TUBO, LAS ARANDELAS DE ACERO ENDURECIDAS Y LAS CONTRATUERCAS DE SEGURIDAD.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"144\">\n<p class=\"bodytext\" align=\"left\">REDUCCI\u00d3N DEL RECORRIDO o LA CAPACIDAD<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">1. ACUMULACI\u00d3N DE MATERIAL.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">LIMPIAR LA BANDEJA.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\" width=\"144\">\n<p align=\"left\">\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">2. LA BANDEJA GOLPEA CON EL EQUIPO ESTACIONARIO.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">COMPROBAR LA HOLGURA EN LOS<br \/>\nPLANOS DE CONFIGURACI\u00d3N GENERAL.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">3. RUEDA DE CONTRAPESO DE &#8216;V-F\u00bb DA\u00d1ADA o <strong>*<\/strong>(PERDIDA o BAJA PRESI\u00d3N).<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">REEMPLAZAR AMBAS RUEDAS DE \u00abV-F\u00bb, COMPROBAR<br \/>\nLA L\u00cdNEA DE AIRE\/HIDR\u00c1ULICA.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" width=\"584\">\n<p class=\"bodytext\" align=\"left\"><strong>*<\/strong> LA PRESI\u00d3N DEL FLUJO DE ALIMENTACI\u00d3N M\u00c1XIMO PUEDE VARIAR SEG\u00daN EL DISE\u00d1O &#8211; CONSULTAR LOS PLANOS DE CONFIGURACI\u00d3N GENERAL.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"144\">\n<p class=\"bodytext\" align=\"left\">TRANSPORTE EN LA CINTA DEL MATERIAL LADEADO<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">1. ACUMULACI\u00d3N DE MATERIAL.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">LIMPIAR.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"4\" width=\"144\">\n<p align=\"left\">\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">2. AFLOJAR LOS PERNOS.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">APRETAR LOS PERNOS AL PAR APROPIADO.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">3. RESORTE DE AISLAMIENTO ROTO.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">REEMPLAZAR EL RESORTE DE AISLAMIENTO.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">4. PERNO DE ANILLA O CABLE ROTOS.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">REEMPLAZAR<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">5. MATERIAL CARGADO A UN LADO DEL ALIMENTADOR.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">CORREGIR LA CARGA.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"144\">\n<p class=\"bodytext\" align=\"left\">MATERIAL NO TRANSPORTADO o BAJA<br \/>\nCAPACIDAD<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">1. OBSTRUCCI\u00d3N EN LA BANDEJA.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">ELIMINAR LA DESTRUCCI\u00d3N SIGUIENDO UN PROCEDIMIENTO SEGURO.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\" width=\"144\">\n<p align=\"left\">\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">2. COMPUERTA CERRADA.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">ABRIR LA COMPUERTA.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">3. RUEDAS \u00abV-F\u00bb EN MAL ESTADO.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">REEMPLAZAR AMBAS RUEDAS.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">4. <strong>*<\/strong> NO HAY PRESI\u00d3N PARA EL ALIMENTADOR AJUSTABLE CON UN FLUJO DE ALIMENTACI\u00d3N M\u00c1XIMO DE 80 PSI.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">COMPROBAR LA FUENTE DE AIRE Y LAS L\u00cdNEAS DE AIRE.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\" width=\"684\">\n<p class=\"bodytext\" align=\"left\"><strong>*<\/strong> LA PRESI\u00d3N DEL FLUJO DE ALIMENTACI\u00d3N M\u00c1XIMO PUEDE VARIAR SEG\u00daN EL DISE\u00d1O &#8211; CONSULTAR<br \/>\nLOS PLANOS DE CONFIGURACI\u00d3N GENERAL.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"144\">\n<p class=\"bodytext\" align=\"left\">FALLA DE FUNCIONAMIENTO DEL<br \/>\nMOTOR<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">1. VOLTAJE INAPROPIADO.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">COMPROBAR LOS PLANOS DE CONFIGURACI\u00d3N GENERAL PARA OBTENER INFORMACI\u00d3N SOBRE EL VOLTAJE APROPIADO.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\" width=\"144\">\n<p align=\"left\">\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">2. DESCONECTAR O UTILIZAR EL MOTOR DE ARRANQUE.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">RESTABLECER, COMPROBAR EL TAMA\u00d1O DEL CALENTADOR DE SOBRECARGA.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">3. CORRIENTE MONOF\u00c1SICA.<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"220\">\n<p class=\"bodytext\">COMPROBAR EL CABLE, EL CABLE DE CONEXI\u00d3N Y LA CONEXI\u00d3N DEL CABLE (LA CAJA DEL CONDUCTO DEL MOTOR EST\u00c1 EMPACADA CON DUXSEAL Y DEBE VOLVERSE A EMPACAR CON LO MISMO).<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alimentadores vibratorios | Activador \/ Alimentadores\u00ae Un-Coaler | Informaci\u00f3n t\u00e9cnica | Piezas y Servicio&nbsp; ALIMENTADORES VIBRATORIOS PARA-MOUNT\u00ae Gu\u00eda para la soluci\u00f3n de problemas &nbsp; &nbsp; &nbsp; FALLA DE FUNCIONAMIENTO CAUSA POSIBLE REMEDIO INCREMENTO DEL RECORRIDO o LA CAPACIDAD 1. SOPORTE DE CIZALLA DE CAUCHO DESGASTADO. REEMPLAZAR EL SOPORTE DE CIZALLA DE CAUCHO. 2. 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