{"id":44222,"date":"2012-05-04T16:59:15","date_gmt":"2012-05-04T21:59:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.generalkinematics.com\/foundry-equipment\/tambores-vibratorios-de-doble-masa-vs-fuerza-bruta\/"},"modified":"2018-09-27T17:33:55","modified_gmt":"2018-09-27T22:33:55","slug":"tambores-vibratorios-de-doble-masa-vs-fuerza-bruta","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.generalkinematics.com\/es\/soluciones-de-fundicion-y-metalcasting\/tambores-vibratorios-de-doble-masa-vs-fuerza-bruta\/","title":{"rendered":"Tambores vibratorios de doble masa vs. fuerza bruta"},"content":{"rendered":"<h1>Tambores vibratorios de doble masa vs. fuerza bruta<\/h1>\n<h2>Explicaci\u00f3n de las diferencias<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"float: right; padding-right: 35px; padding-bottom: 30px;\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/drumdiff.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-2887\" title=\"drumdiff\" src=\"https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/drumdiff-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/drumdiff-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/drumdiff-200x200.jpg 200w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/drumdiff-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/drumdiff-390x390.jpg 390w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/drumdiff-250x250.jpg 250w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/drumdiff-50x50.jpg 50w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/drumdiff-100x100.jpg 100w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/drumdiff-600x600.jpg 600w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/drumdiff-90x90.jpg 90w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/drumdiff.jpg 400w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/drumdiff-125x125.jpg 125w\" sizes=\"(max-width: 639px) 98vw, (max-width: 1199px) 64vw, 300px\" \/><\/a><\/div>\n<p>Los tambores vibratorios est\u00e1n dise\u00f1ados para usar dos dise\u00f1os de transmisi\u00f3n: transmisi\u00f3n directa y doble masa. General Kinematics tiene d\u00e9cadas de experiencia en el dise\u00f1o de ambos tipos de configuraciones de transmisi\u00f3n y es el fabricante exclusivo de los tambores vibratorios de doble masa para aplicaciones de fundici\u00f3n y posee varias patentes de esta tecnolog\u00eda. La experiencia ha demostrado que los tambores vibratorios de doble masa sobrepasan en t\u00e9rminos de desempe\u00f1o a los dise\u00f1os de trasmisi\u00f3n directa, en todos los tama\u00f1os y aplicaciones.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Aunque los principios que sustentan a los tambores de fuerza bruta y los tambores vibratorios de doble masa son similares, los principios f\u00edsicos que contemplan cada dise\u00f1o son significativamente diferentes. General Kinematics tiene m\u00e1s de 100 instalaciones de unidades VIBRA-DRUM\u00ae en todo el mundo en muchas de las principales plantas de fundici\u00f3n de metales, y se enorgullece de ofrecerle esta informaci\u00f3n para ayudarle a seleccionar la mejor soluci\u00f3n para su proceso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>S\u00edrvase consultar a continuaci\u00f3n las siguientes diferencias t\u00e9cnicas:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Tambores vibratorios de doble masa VIBRA-DRUM\u00ae:<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Sistema de doble masa:<\/h3>\n<div style=\"float: right; padding-right: 35px; padding-bottom: 30px;\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/gkdrive.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-2891\" title=\"gkdrive\" src=\"https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/gkdrive.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/gkdrive.jpg 200w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/gkdrive-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/gkdrive-250x250.jpg 250w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/gkdrive-50x50.jpg 50w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/gkdrive-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/gkdrive-100x100.jpg 100w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/gkdrive-600x600.jpg 600w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/gkdrive-90x90.jpg 90w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/gkdrive-125x125.jpg 125w\" sizes=\"(max-width: 639px) 98vw, (max-width: 1199px) 64vw, 200px\" \/><\/a><\/div>\n<p>La doble masa se refiere a un tipo de equipo vibratorio en el que se usa una masa (un excitador) para impulsar a una segunda masa (cuerpo del tambor). La masa del excitador por lo general contiene un motor que est\u00e1 conectado a una bandeja mediante una combinaci\u00f3n de resortes. Cuando funciona el sistema de doble masa, necesita mucho menos caballaje y permite hacer recorrer la unidad de manera precisa bajo cargas variables de material, frente a un sistema de una sola masa (fuerza bruta) que tiene una relaci\u00f3n directa entre el caballaje y la masa del material. Con el uso de la t\u00e9cnica de doble masa, la unidad VIBRA-DRUM\u00ae reduce los costos energ\u00e9ticos y los requisitos de caballaje en un factor hasta 5 veces menor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Condiciones anormales:<\/h3>\n<p>El sistema sincronizado subresonante de doble masa de la unidad VIBRA-DRUM\u00ae est\u00e1 dise\u00f1ado para compensar las variaciones de tama\u00f1o y peso de la carga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Resortes:<\/h3>\n<p>Los resortes vibratorios de GK est\u00e1n dise\u00f1ados para funcionar continuamente todo el d\u00eda y necesitan poco mantenimiento durante el ciclo de vida de la m\u00e1quina. Los resortes para trabajo pesado de GK no se rompen ni se desgastan en condiciones normales de funcionamiento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Piezas:<\/h3>\n<p>El dise\u00f1o de frecuencia natural necesita pocas piezas m\u00f3viles. El mantenimiento del equipo se limita a la lubricaci\u00f3n y supervisi\u00f3n del motor y los componentes de la transmisi\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Fuerza de la transmisi\u00f3n:<\/h3>\n<p>La vibraci\u00f3n de frecuencia natural de la unidad VIBRA-DRUM\u00ae produce una rotaci\u00f3n conveniente, similar al movimiento de un tambor rotatorio que reduce r\u00e1pidamente los terrones de arena sin da\u00f1ar las piezas fundidas. La agitaci\u00f3n de alta frecuencia reduce eficientemente la arena al tama\u00f1o de grano original. La acci\u00f3n de volteo de la unidad VIBRA-DRUM\u00ae restriega las superficies de la pieza fundida sin causar da\u00f1os a la misma.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>BARRILES DE TRANSMISI\u00d3N DIRECTA:<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Sistema de transmisi\u00f3n directa:<\/h3>\n<div style=\"float: right; padding-right: 35px;\"><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bfdrive.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-2893\" title=\"bfdrive\" src=\"https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bfdrive.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bfdrive.jpg 200w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bfdrive-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bfdrive-250x250.jpg 250w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bfdrive-50x50.jpg 50w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bfdrive-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bfdrive-100x100.jpg 100w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bfdrive-600x600.jpg 600w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bfdrive-90x90.jpg 90w, https:\/\/www.generalkinematics.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/bfdrive-125x125.jpg 125w\" sizes=\"(max-width: 639px) 98vw, (max-width: 1199px) 64vw, 200px\" \/><\/a><\/div>\n<p>Los conjuntos vibratorios est\u00e1n asegurados directamente al lado del barril del tambor y utilizan pesos exc\u00e9ntrico rotatorios para impulsar el movimiento de los barriles. En el caso de los tambores de menor tama\u00f1o, los motores vibratorios pueden asegurarse directamente al cuerpo del tambor. En el caso de los sistemas de mayor capacidad, debe usarse un sistema complejo de pesos exc\u00e9ntricos, ejes de transmisi\u00f3n y rodamientos de gran tama\u00f1o (y costosos) para generar la fuerza necesaria para mover el conjunto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Condiciones anormales:<\/h3>\n<p>A diferencia de los tambores de frecuencia natural, los tambores de fuerza bruta no pueden compensar autom\u00e1ticamente para las condiciones de sobrecarga sin que se realice un ajuste manual de los conjuntos de contrapeso. Cuando el tambor de transmisi\u00f3n directa excede la capacidad de su dise\u00f1o calibrado, se pierde el transporte, se producen atascos y la m\u00e1quina deja de funcionar eficientemente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Dise\u00f1o de las piezas\/transmisi\u00f3n:<\/h3>\n<p>Los tambores de fuerza bruta tienen muchas m\u00e1s piezas m\u00f3viles para poder funcionar, lo que a su vez incrementa los costos de mantenimiento y las posibilidades de fallas de la transmisi\u00f3n. Esto aumenta significativamente el total del costo de propiedad de la m\u00e1quina durante su vida \u00fatil. Adem\u00e1s, tener la transmisi\u00f3n directamente conectada al cuerpo del tambor imparte una tensi\u00f3n significativa a las barras estructurales del cuerpo lo que a su vez acelera la fatiga y las fallas. Las transmisiones de fuerza bruta crean un efecto de martilleo sobre la estructura met\u00e1lica, mientras que en las unidades de doble masa se produce un movimiento de rebote.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Fuerza de la transmisi\u00f3n:<\/h3>\n<p>Los tambores de fuerza bruta transportan el producto con un movimiento de impulso hacia delante que ocasiona una acci\u00f3n de transporte positiva, pero se reduce la acci\u00f3n de volteo. Esto reduce el grado de eficiencia y efectividad en el proceso de limpieza de las piezas fundidas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tambores vibratorios de doble masa vs. fuerza bruta Explicaci\u00f3n de las diferencias &nbsp; Los tambores vibratorios est\u00e1n dise\u00f1ados para usar dos dise\u00f1os de transmisi\u00f3n: transmisi\u00f3n directa y doble masa. 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