Two Mass de General Kinematics frente a la fuerza bruta La capacidad de respuesta a la carga de materiales y el rendimiento:
General Kinematics es conocida como la líder en tecnología vibratoria Two Mass. Esta tecnología ha hecho posible manipular capacidades más grandes al tiempo que prolonga la vida del equipo.
Two Mass se refiere al estilo del equipo vibratorio en el que una masa (el excitador, es decir «Impulsor») se utiliza para mover una segunda masa (el canal, es decir «Cuerpo»). La masa del excitador es el peso total de los motores vibradores más la estructura de acero diseñada de manera proporcional al peso total del canal además de la cantidad de la carga de material. La masa del excitador se conecta con la estructura del canal a través de una red de resortes distribuidos de forma pareja entre los dos. Al conectar las dos masas con la red de resortes se crea un sistema subrresonante que reacciona. Este sistema responde a los cambios en la carga sin disminuir el rendimiento n la eficacia. Además, es mucho menos costoso operar y mantener el sistema Two Mass, ya que se eliminan las correas, los motores grandes y los rodamientos.
Por otro lado, los diseños de fuerza bruta responden de forma negativa a la carga de material. A medida que aumenta la carga de material, se reduce el recorrido. Una máquina de fuerza bruta por lo general tiene motores grandes y pesos excéntricos que se demoran en arrancar y, en ocasiones, pueden atascarse en esta frecuencia durante el arranque, lo que causa una tensión estructural. Después del arranque, se opera lejos de la frecuencia de aislamiento y, por lo tanto, no se beneficia de la curva de Two Mass (mencionada a la derecha). La potencia necesaria para lograr un recorrido de diseño tiene una correlación directa con la masa que debe vibrar. Por lo tanto, con un aumento en la carga de material, se reducirá el recorrido de diseño. Con esta diferencia inherente, la tecnología Two Mass mantiene en todo momento la eficacia y capacidad de la activación de material, mientras que la eficacia y la capacidad de la fuerza bruta se reducirán en condiciones de carga total y sobrecarga. El tiempo de actividad de rendimiento se ve afectado por el diseño mecánico de los dos estilos diferentes.
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Two Mass frente a la fuerza bruta
Two Mass de GK
El nombre «Two Mass» deriva del diseño del equipo. En este diseño, el excitador (masa uno) se conecta al cuerpo del equipo (masa dos) por una red de resortes reactores.
La fuerza bruta del competidor
La fuerza bruta se refiere a un diseño de equipo en el que el motor se conecta directamente al cuerpo o la masa vibradora.
Con el diseño Two Mass se proporciona un arranque rápido y sin inconvenientes. Las dos masas se mueven en direcciones opuestas con un recorrido lineal. Este diseño opera con menos energía.
El impulsor está conectado directamente al ensamblaje del canal. Para que funcione este diseño se necesita el doble que para el diseño Two Mass.
La fuerza del impulsor se distribuye de forma pareja por la red de resortes para dar soporte a la estructura del cuerpo del equipo. Para las unidades más grandes, el cuerpo tiene alteraciones de diseño para distribuir de forma más pareja las fuerzas del impulsor. Esto también restringe las fuerzas de torsión.
La fuerza del impulsor se concentra en un área de cada panel lateral. La construcción del panel lateral no puede sobrevivir a las fuerzas concentradas y suele fallar. Para unidades de fuerza bruta más grandes, las fuerzas del impulsor hacia el panel lateral se intensifican a medida que aumentan el ancho de la viga, la masa y las fuerzas, ya que disminuye la resistencia a las fuerzas de torsión.
La tecnología subrresonante Two Mass responde de forma positiva a la carga de material. El diseño de la máquina considera el peso del equipo y el peso de la sobrecarga de material y optimiza los caballos de fuerza del motor y la red de resortes para que la eficacia y la capacidad no se vean afectadas cuando varían las condiciones del proceso.
El diseño de fuerza bruta responde de manera negativa al aumento en la carga de material, quizás de manera significativa bajo condiciones de sobrecarga. Esto reducirá el recorrido y la eficacia. El diseño de la máquina debe considerar la masa del motor/impulsor, la masa del cuerpo y la masa del material. Las tres consumen los caballos de fuera del motor/impulsor, que es limitada.
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